Za darmo, bez zobowiązań – jedno zapytanie, wiele ofert od sprawdzonych firm

Dlaczego warto porównać oferty przez Paliwor?

✓ Szybka wycena – jedno zapytanie trafia do wielu firm zajmujących się budową stacji paliw.
✓ Porównanie wykonawców – sprawdzisz różne modele realizacji, zakres prac i doświadczenie firm.
✓ Opinie inwestorów – poznasz doświadczenia firm realizujących budowę i modernizację stacji paliw.

Koszt budowy stacji paliw

Koszt budowy stacji paliw zależy od wielkości obiektu i przyjętego modelu działania. Najniższy budżet wymaga mała stacja paliw bezobsługowa – 1–2 dystrybutory, zbiorniki paliwa, prosta wiata i system płatności w formie tankomatu. Taki wariant oznacza koszt budowy stacji bezobsługowej na poziomie 1,5–3,5 mln zł netto. Kolejny krok to standardowa stacja paliw ze sklepem (80–120 m²), pylonem cenowym i zapleczem biurowo-sanitarnym – tutaj koszt budowy stacji benzynowej rośnie do 5–10 mln zł netto. Największe inwestycje to duże stacje przytrasowe i autostradowe. Zawierają 4–6 dystrybutorów, duże podziemne zbiorniki, sklep powyżej 200 m², gastronomię, parking TIR oraz opcjonalnie myjnię czy szybkie ładowarki EV. W tym przypadku koszt wybudowania stacji paliw sięga 12–25 mln zł netto.

Koszt budowy stacji paliw w 2026 roku

Przykładowe koszty dla popularnych wariantów:

Mała stacja paliw bezobsługowa – ile kosztuje budowa małej stacji paliw w podstawowej wersji? Działka, 1–2 dystrybutory, zbiorniki podziemne lub naziemne, prosta wiata i system płatności w formie tankomatu to budżet rzędu 1,5–3,5 mln zł netto.
Stacja paliw standardowa ze sklepem – najczęściej wybierana opcja. Obejmuje 2–4 dystrybutory, większe zbiorniki, pełną wiatę, budynek sklepu 80–120 m² z zapleczem, pylon cenowy, systemy IT i POS oraz pierwsze zatowarowanie paliwem. Taki wariant to koszt budowy stacji paliw na poziomie 5–10 mln zł netto.
Stacja paliw przytrasowa/autostradowa – rozbudowane rozwiązania obejmujące 4–6 dystrybutorów, duże zbiorniki, sklep powyżej 200 m² z gastronomią, parking dla samochodów ciężarowych, opcjonalnie myjnię czy szybkie ładowarki EV. W tym przypadku cena budowy stacji paliw wynosi od 12 do nawet 25 mln zł netto.

Opcje dodatkowe (wpływające na koszt):

Myjnia bezdotykowa lub tunelowa: 400 000 – 3 000 000 zł
Ładowarki samochodów elektrycznych (DC 150–300 kW): 250 000 – 600 000 zł/szt.
Stacja LPG: 150 000 – 300 000 zł
Rozbudowany system monitoringu i telemetrii: 30 000 – 100 000 zł
Rozszerzone systemy IT / aplikacje flotowe: 50 000 – 150 000 zł
Rozbudowany pylon cenowy LED: 80 000 – 200 000 zł

Uwagi końcowe:

Najtańsze są małe stacje bezobsługowe, ale mają ograniczoną przepustowość i marżę ze sprzedaży.
Największe różnice cenowe wynikają z wielkości zbiorników, liczby dystrybutorów i standardu sklepu – dlatego realny koszt budowy stacji paliw w praktyce bywa wyższy niż cena samego wyposażenia.
Do wydatków na technologię i budynek trzeba doliczyć przygotowanie działki, fundamenty, przyłącza i dokumentację projektową – zwykle podnoszą budżet o kolejne 15–25%.
Wybór między stacją małą a przytrasową zależy od zakładanego ruchu i lokalizacji – przy mniejszych miejscowościach sprawdza się stacja standardowa, przy drogach szybkiego ruchu opłacalna jest większa inwestycja.

7 powodów, dla których warto dodać zapytanie na Paliworze

Sprawdź najważniejsze informacje o kosztach, bezpieczeństwie danych i tym, czego możesz się spodziewać po dodaniu zapytania.

Dodanie zapytania nic nie kosztuje

Bez opłat, prowizji i ukrytych kosztów. Sprawdzasz oferty i rynek bez ryzyka.

Twoje dane nie są publiczne

Widzą je wyłącznie firmy zainteresowane złożeniem oferty. Nie są nigdzie publikowane ani przekazywane dalej.

Do niczego się nie zobowiązujesz

Dodanie zapytania nie zobowiązuje Cię do zakupu. Możesz zebrać oferty, porównać je i samodzielnie zdecydować.

Oszczędzasz czas

Opisujesz temat raz. Zamiast szukać i dzwonić, firmy same się zgłaszają.

Każde zlecenie ma sens

Małe, duże, standardowe czy nietypowe — firmy same decydują, czy chcą się go podjąć.

Nie musisz idealnie opisywać zlecenia

Wystarczy podstawowy opis. Szczegóły można doprecyzować później.

Zgłaszają się realnie zainteresowane firmy

Odpowiadają tylko wykonawcy, którzy chcą złożyć ofertę — mniej przypadkowych kontaktów, więcej konkretów.

Wyślij bezpłatne zapytanie

Ile kosztuje budowa stacji paliw – porównanie wariantów


Typ inwestycji	Zakres inwestycji (co obejmuje projekt i budowę)	Szacunkowy koszt całkowity
Mała stacja paliw bezobsługowa	Najtańszy wariant budowy stacji paliw: zakup lub dzierżawa działki, projekt stacji paliw w wersji uproszczonej, roboty ziemne i fundamenty, montaż 1–2 dystrybutorów, podziemne lub naziemne zbiorniki paliwa, prosta wiata, system płatności – tankomat. Minimalizuje koszty obsługi i umożliwia szybkie otwarcie stacji paliw w formule samoobsługowej.	1,5–3,5 mln zł
Stacja standardowa ze sklepem	Klasyczny model budowy stacji paliw: 2–4 dystrybutory, większe zbiorniki, pełna wiata, projekt budynku sklepu 80–120 m² (zaplecze sanitarne/biurowe), instalacje paliwowe, pylon cenowy, systemy IT i POS, pierwsze zatowarowanie paliwem oraz wyposażenie sklepu.	5–10 mln zł
Duża stacja przytrasowa / autostradowa	Rozbudowana inwestycja: 4–6 dystrybutorów, duże podziemne zbiorniki, sklep >200 m² z gastronomią, rozbudowany parking (w tym miejsca dla ciężarówek), opcjonalnie myjnia bezdotykowa lub tunelowa, ładowarki EV, dodatkowe przyłącza energetyczne/kanalizacyjne. Największy nakład, ale też największy potencjał przychodów.	12–25 mln zł

Kwoty netto, orientacyjne – do doprecyzowania ofertami wykonawców i dostawców technologii.

Koszt budowy stacji paliw – główne kategorie


Kategoria kosztów	Co obejmuje i co wpływa na koszt
Grunt (zakup lub dzierżawa)	Cena działki zależy od lokalizacji, ekspozycji przy drodze i metrażu. Tereny przy trasach szybkiego ruchu i węzłach komunikacyjnych są wielokrotnie droższe niż w mniejszych miejscowościach. Na koszt wpływa również uzbrojenie, dojazd, ewentualne wyburzenia i konieczność scalania działek.
Projekt i formalności	Projekt budowlany i branżowy (technologia paliwowa, elektryka/ATEX, sanitarne), decyzja środowiskowa, uzgodnienia z rzeczoznawcami (ppoż., BHP, Sanepid), pozwolenie na budowę, mapy i badania geologiczne, nadzór inwestorski. Koszt rośnie przy większym sklepie/gastronomii oraz w trudniejszych lokalizacjach.
Budowa i infrastruktura	Roboty ziemne, fundamenty, płyta żelbetowa pod zbiorniki, odwodnienia i separator, kanalizacja deszczowa, wiata nad dystrybutorami, wyspy, krawężniki, oświetlenie i nawierzchnia placu. Wpływ na koszt: wielkość terenu, nośność gruntu, poziom wód gruntowych, standard wykończenia.
Technologia paliwowa	Zbiorniki dwupłaszczowe (pojemność/liczba), rurociągi dwupłaszczowe, dystrybutory paliwowe (liczba węży i media), system detekcji wycieków, układy odpowietrzania, armatura, rozdzielnie i zabezpieczenia przeciwwybuchowe ATEX. Najdroższy komponent – koszt zależy głównie od liczby dystrybutorów i pojemności zbiorników.
Wyposażenie i uruchomienie	Budynek sklepu i zaplecza (fit-out), meble chłodnicze, system kasowy i POS, integracje flotowe, monitoring CCTV, pylon cenowy i oznakowanie, pierwsze zatowarowanie paliwem oraz wyposażenie sklepu. Dodatkowe koszty przy gastronomii, myjni lub ładowarkach EV (przyłącza/moc).

Co podwyższa, a co obniża koszt budowy stacji paliw?


Podwyższa koszt inwestycji	Obniża koszt inwestycji
Lokalizacja przy autostradzie lub węźle komunikacyjnym – działki są wielokrotnie droższe, wymagają też większych parkingów i dojazdów dla ciężarówek.	Lokalizacja w mniejszej miejscowości lub przy drodze lokalnej – grunt jest tańszy, a wymogi dotyczące infrastruktury mniej rozbudowane.
Duża działka – konieczność utwardzenia i odwodnienia większej powierzchni, budowy większej wiaty i szerszego układu komunikacyjnego.	Mniejsza działka – wystarczająca dla stacji lokalnej z 1–2 dystrybutorami i małym sklepem.
Większa liczba dystrybutorów (4–6 stanowisk) – wyższy koszt zakupu urządzeń, rurociągów i fundamentów pod wyspy.	1–2 dystrybutory – rozwiązanie typowe dla stacji samoobsługowych, pozwalające znacząco zmniejszyć koszt technologii.
Zbiorniki paliwowe o dużej pojemności (200–300 m³) – wyższe koszty zakupu, montażu i zabezpieczeń.	Zbiorniki o mniejszej pojemności – wystarczające dla lokalnych stacji o mniejszym wolumenie sprzedaży.
Sklep powyżej 200 m² z gastronomią – konieczność wyposażenia kuchni, strefy konsumpcji, zaplecza i systemów wentylacyjnych.	Mały sklep (30–60 m²) lub brak sklepu – stacja skupiona na samej sprzedaży paliwa, ewentualnie z prostym punktem kasowym.
Myjnia automatyczna, stanowiska bezdotykowe, ładowarki EV, stacja LPG – każda dodatkowa usługa to osobne instalacje, przyłącza i koszty eksploatacyjne.	Brak dodatkowych usług – ograniczenie się do podstawowej funkcji sprzedaży paliwa.
Pylon LED premium z pełną telemetrią i animacjami – efektowny, ale droższy niż prosty pylon tablicowy.	Pylon standardowy – klasyczna konstrukcja z podstawowym wyświetlaczem cenowym.
Zaawansowane systemy flotowe i telemetria – integracja z aplikacjami mobilnymi, raportowaniem i zarządzaniem flotą zwiększa koszt IT.	Podstawowy system POS – obsługa transakcji bez rozbudowanych modułów dodatkowych.
Franczyza dużej sieci paliwowej (np. Orlen, Shell, BP) – opłaty licencyjne, wyższy standard wykonania, wymagane wyposażenie zgodne z wytycznymi koncernu.	Stacja niezależna pod własną marką – większa swoboda w zakresie standardu, możliwość wyboru tańszych dostawców i rozwiązań.
Obiekt całoroczny o podwyższonym standardzie – ogrzewanie, klimatyzacja, lepsze materiały wykończeniowe.	Obiekt w standardzie podstawowym – prostsze wykończenia, bez kosztownych instalacji dodatkowych.

Mała stacja prywatna a franczyza – porównanie kosztów i warunków

Budowa i prowadzenie stacji paliw może przyjąć dwie formy: jako prywatna, niezależna inwestycja lub w modelu franczyzowym, pod szyldem dużej sieci paliwowej. Oba rozwiązania mają różne koszty wejścia, inne stałe obciążenia i odmienną elastyczność w prowadzeniu biznesu. Poniższa tabela zestawia kluczowe elementy kosztowe i organizacyjne dla obu modeli.


Pozycja	Prywatna niezależna	Franczyza
Opłata wstępna	brak lub symboliczna	jednorazowa opłata za przystąpienie do sieci, zwykle kilkaset tys. zł
Branding / wyposażenie	dowolny wybór, swoboda aranżacji i wyposażenia	obowiązkowe elementy wg standardów sieci: pylon, POS, wizualizacja, uniformy; koszt jednorazowy + okresowe modernizacje
Marża na paliwie	pełna swoboda marżowa, zależna od cen hurtowych	marża ustalana w umowie z siecią, zwykle kilka–kilkanaście groszy za litr
Opłata marketingowa	brak	comiesięczna składka marketingowa, zazwyczaj 1–2% obrotu
POS i system lojalności	dowolny system, tańszy abonament lub brak	obowiązkowy system sieci z abonamentem miesięcznym; integracja z flotą i programem lojalnościowym
Warunki dostaw paliw	dowolny dostawca, negocjacje indywidualne, elastyczne terminy	paliwo wyłącznie od franczyzodawcy, krótkie terminy płatności, często wymagana kaucja lub gwarancja bankowa
Minimalne wolumeny	brak wymogów minimalnego obrotu	zobowiązanie do zakupu kilku mln litrów rocznie; w razie niedotrzymania – kary lub dopłaty

Franczyza daje rozpoznawalną markę, centralny marketing i ustabilizowaną marżę, ale wymaga opłaty wstępnej, ponoszenia stałych kosztów i przestrzegania standardów sieci.
Prywatna stacja oznacza pełną kontrolę nad marżą i dostawcami oraz niższe stałe koszty, ale wymaga większej samodzielności w marketingu i zarządzaniu.
Wybór zależy od lokalizacji i skali ruchu: w punktach o dużym natężeniu ruchu franczyza przyciąga klientów i daje dostęp do flot, a w niszowych lokalizacjach lepiej sprawdza się model niezależny.

Harmonogram budowy stacji paliw – etapy i czas

Budowa stacji paliw to proces wieloetapowy, który wymaga cierpliwości i dobrej koordynacji. Poniżej zestawiono kolejne kroki z orientacyjnym czasem trwania oraz najczęstszymi problemami, które mogą je wydłużyć.

Kluczowe etapy realizacji inwestycji
Etap prac	Orientacyjny czas	Co może opóźnić realizację
Analiza lokalizacji i ruchu	1–2 miesiące	błędne prognozy natężenia ruchu mogą obniżyć rentowność inwestycji
Procedury środowiskowe	3–6 miesięcy	odwołania mieszkańców, dodatkowe ekspertyzy – czasem nawet >12 miesięcy
Projekt budowlany	2–4 miesiące	kolizje z istniejącą infrastrukturą i konieczne uzgodnienia branżowe
Uzyskanie pozwolenia na budowę	2–3 miesiące	sprzeciw sąsiadów, długie procedury administracyjne
Przyłącza mediów	3–5 miesięcy	długie terminy realizacji przez zakłady energetyczne i wodociągowe
Budowa zbiorników i instalacji paliwowych	4–6 miesięcy	wymogi bezpieczeństwa i certyfikacji mogą wymusić dodatkowe poprawki
Budynek stacji i wyposażenie	3–5 miesięcy	opóźnienia w dostawach technologii, wzrost cen materiałów budowlanych
Odbiory techniczne i dopuszczenia	1–2 miesiące	szczegółowe kontrole instalacji, konieczność wprowadzania zmian
Przygotowanie do otwarcia	2–4 tygodnie	brak przeszkolonego personelu, opóźnienia w kampanii marketingowej

Najdłużej trwają procedury administracyjne i środowiskowe – często są one poza kontrolą inwestora.
Przyłącza mediów to jedno z kluczowych ryzyk – operatorzy mogą wydłużać terminy nawet o wiele miesięcy.
Największe nakłady pochłania budowa zbiorników, instalacji paliwowych i budynku stacji, a opóźnienia w dostawach materiałów potrafią przesunąć otwarcie o kilka miesięcy.
Na końcu często lekceważony jest czas potrzebny na odbiory i szkolenia personelu, co może opóźnić faktyczne rozpoczęcie sprzedaży paliwa.

Ukryte koszty i niespodzianki przy budowie stacji paliw

Na etapie planowania łatwo pominąć wydatki, które „wyskakują” dopiero w trakcie robót lub uruchomienia. Poniższe zestawienie pokazuje, kiedy najczęściej pojawiają się dodatkowe koszty, jakiego rzędu mogą być oraz co zrobić zawczasu, aby ograniczyć ryzyko poślizgu budżetowego i opóźnienia otwarcia. W praktyce warto przewidzieć rezerwę (contingency) rzędu 10–15% wartości inwestycji.


Pozycja	Kiedy wychodzi	Szac. koszt / ryzyko	Jak ograniczyć
Przekładki kolizyjne sieci (gaz, wod-kan, teletechnika)	Najczęściej w trakcie robót ziemnych, po odkryciu faktycznego przebiegu instalacji	Kilkadziesiąt–kilkaset tys. zł + wydłużenie harmonogramu	Inwentaryzacja podziemna i georadar przed budową; uzgodnienia branżowe z zarządcami sieci; zapisy w umowie na szybkie decyzje zmianowe
Wzmocnienie gruntu (słaba nośność, wysoki poziom wód)	Etap fundamentów i płyty pod zbiorniki	+10–20% do kosztów robót ziemnych i betonu; możliwe zmiany technologii	Badania geotechniczne przed zakupem działki; wariantowanie posadowienia w projekcie; klauzule rezerw w kosztorysie
Dodatkowa moc przyłączeniowa (sklep/gastro/EV)	Po warunkach przyłączeniowych od operatora energii	Opłata przyłączeniowa rzędu setek tys. zł; wydłużenie terminu przyłącza	Weryfikacja dostępnej mocy na starcie; etapowe uruchamianie modułów (np. EV później); rezerwa mocy w projekcie
Zmiany projektowe po przetargu (różnice między kosztorysem a ofertami)	Po otwarciu ofert wykonawców	+5–15% vs pierwotny budżet; ryzyko przeprojektowania lub wartościowania robót	Projekt wykonawczy i przedmiary „do śruby”; jasne standardy i listy materiałowe; wariant B (tańsze odpowiedniki) w SIWZ
Reklamacje nawierzchni (koleiny, spękania, odwodnienie)	Najczęściej 6–24 miesiące po otwarciu	Naprawy za dziesiątki tys. zł + utrudnienia w pracy stacji	Kontrola nośności podbudów; właściwa mieszanka asfaltowa; testy spadków i odwodnienia; gwarancje i rękojmia z realnymi terminami napraw
Długi rozruch systemów POS / lojalności	Na etapie uruchamiania sprzedaży	Opóźnienie otwarcia o tygodnie; utracone przychody; dodatkowe koszty serwisowe	Testy integracyjne „na sucho”; obecność serwisu w dniu startu; plan awaryjny na płatności (offline/fallback)

Najczęściej „zaskakują” sprawy pod ziemią (kolizje sieci) i w gruncie (nośność, wody), dlatego badania i inwentaryzacje trzeba zrobić zanim zapadnie decyzja o działce.
Moc przyłączeniowa bywa wąskim gardłem – brak rezerwy oznacza opóźnienia lub kosztowne zmiany. Warto etapować uruchamianie modułów (np. EV).
Dokładny projekt wykonawczy i SIWZ ograniczają kosztowne zmiany po przetargu. Warto mieć przygotowane tańsze odpowiedniki materiałów („wariant B”).
Ustal rezerwę budżetową 10–15% oraz wymagaj realnych gwarancji i terminów napraw przy nawierzchniach i technologii.
Rozruch systemów IT zaplanuj jak osobny mini-projekt: testy, obecność serwisu, procedury awaryjne – to zmniejsza ryzyko przesunięcia otwarcia.

−

Ile kosztuje budowa stacji paliw?

Budowa stacji paliw kosztuje najczęściej około 1 500 000–3 500 000 zł netto w wariancie małej stacji samoobsługowej oraz zwykle 5 000 000–10 000 000 zł netto przy standardowej stacji ze sklepem, pawilonem, większą liczbą stanowisk i pełniejszą infrastrukturą. W większych realizacjach przy drogach o wysokim natężeniu ruchu, z rozbudowanym zapleczem i mocniejszym brandingiem budżet może być jeszcze wyższy.

Na końcowy koszt najmocniej wpływają:

model stacji, czyli obiekt bezobsługowy, kontenerowy albo klasyczna stacja ze sklepem,
zakres technologii paliwowej, a więc liczba zbiorników, dystrybutorów, tankomatów i instalacji towarzyszących,
roboty budowlane i przyłącza, w tym fundamenty, separator, odwodnienie, zasilanie, pylon, wiata i zagospodarowanie terenu.

+ Pokaż więcej

W praktyce sam koszt budowy to nie tylko zbiorniki i dystrybutory. Trzeba doliczyć projekt, uzgodnienia, prace ziemne, przyłącza, automatykę, system sprzedaży, oznakowanie oraz dostosowanie inwestycji do obowiązujących warunków technicznych. Już na etapie koncepcji warto oddzielić wariant minimalny od wersji docelowej, bo różnica między prostą stacją flotową a obiektem detalicznym ze sklepem bardzo szybko rośnie o kilka milionów złotych.

Najczęściej wyszukiwane

Do podobnych wycen wracają też osoby szukające koszt budowy stacji paliw, ile kosztuje budowa stacji paliw, budowa stacji paliw koszt, koszt wybudowania stacji paliw, ile kosztuje wybudowanie stacji paliw, koszt budowy stacji benzynowej albo ile kosztuje budowa stacji benzynowej. Najczęściej chodzi im o realny budżet całej inwestycji, a nie tylko koszt pojedynczych urządzeń.

−

Jaki jest koszt otwarcia stacji paliw?

Koszt otwarcia stacji paliw jest zwykle wyższy niż sama budowa, bo obejmuje nie tylko wykonanie obiektu, ale też uruchomienie sprzedaży. W praktyce trzeba liczyć około 2 000 000–4 000 000 zł netto dla małej stacji samoobsługowej oraz najczęściej 6 000 000–12 000 000 zł netto przy standardowej stacji detalicznej ze sklepem. Do tego często dochodzi jeszcze budżet na pierwsze zatowarowanie sklepu, zapas paliwa, system sprzedaży i rezerwę obrotową.

To właśnie dlatego pytanie o koszt otwarcia bywa szersze niż pytanie o koszt budowy. Jedna wycena obejmuje tylko roboty i wyposażenie, a druga dolicza już wszystko, co jest potrzebne, żeby stacja mogła ruszyć i zacząć normalnie sprzedawać.

+ Pokaż więcej

Przy otwieraniu stacji trzeba doliczyć m.in. projekt i dokumentację, zbiorniki, dystrybutory, tankomat lub system kasowy, pylon cenowy, monitoring, odbiory, opłaty formalne oraz przygotowanie obiektu do pierwszych dni sprzedaży. Największe rozjazdy w ofertach wynikają zwykle z tego, czy inwestor ma już działkę i media, czy dopiero buduje wszystko od zera.

Najczęściej wyszukiwane

Podobnie szukają też osoby wpisujące koszt otwarcia stacji paliw, ile kosztuje otwarcie stacji paliw, ile kosztuje otworzenie stacji paliw, koszt otwarcia stacji benzynowej, ile kosztuje otwarcie stacji benzynowej albo ile kosztuje otworzenie stacji benzynowej. Najczęściej chcą poznać pełny budżet wejścia, a nie sam koszt budowlany.

−

Ile kosztuje mała stacja paliw?

Mała stacja paliw kosztuje najczęściej około 1 500 000–3 500 000 zł netto, jeśli mówimy o prostym obiekcie samoobsługowym z 1–2 dystrybutorami, podstawowymi zbiornikami, niewielką wiatą i prostym systemem płatności. Gdy inwestor chce lepsze oznakowanie, większą przepustowość, bardziej rozbudowane sterowanie albo część handlową, koszt szybko rośnie w kierunku 3 500 000–5 000 000 zł netto.

Najtańszy wariant nie oznacza jednak dowolnego uproszczenia. Nawet mała stacja musi spełnić wymagania techniczne, mieć poprawnie zaprojektowaną technologię paliwową i bezpiecznie przygotowany teren.

+ Pokaż więcej

W małych realizacjach koszt najmocniej zależy od tego, czy działka ma już przyłącza, jaki jest zakres robót ziemnych i czy stacja ma obsługiwać wyłącznie prostą sprzedaż, czy także floty, karty, monitoring i rozbudowaną automatykę. W praktyce inwestorzy najczęściej zaniżają koszt infrastruktury terenu, a nie samych urządzeń paliwowych.

Najczęściej wyszukiwane

Do tej samej potrzeby prowadzą też wyszukiwania mała stacja paliw koszt, mała stacja paliw, mini stacja paliw, mini stacje paliw, prywatna stacja paliw albo domowa stacja paliw. Najczęściej chodzi o możliwie mały, ale legalny i bezpieczny obiekt do podstawowej sprzedaży paliwa.

−

Ile kosztuje koncesja na paliwo?

Koncesja na obrót paliwami ciekłymi kosztuje formalnie 616 zł opłaty skarbowej za wydanie decyzji, a promesa kosztuje 98 zł. To jednak nie zamyka tematu, bo po uzyskaniu koncesji pojawia się jeszcze coroczna opłata koncesyjna do URE, liczona od przychodu z działalności koncesjonowanej. W praktyce inwestorzy doliczają też koszty przygotowania dokumentów, obsługi prawnej, uzgodnień i spełnienia wymogów organizacyjnych.

Na realny koszt „koncesji” w praktyce wpływają:

opłata skarbowa za wydanie decyzji lub promesy,
koszt przygotowania dokumentacji i uporządkowania formalności,
późniejsza opłata koncesyjna URE, którą wnosi się już w toku działalności, w oparciu o osiągnięty przychód.

+ Pokaż więcej

To jedno z tych pytań, gdzie łatwo pomylić samą opłatę urzędową z pełnym kosztem wejścia w działalność paliwową. Sama decyzja nie jest bardzo droga, ale żeby ją uzyskać i utrzymać, przedsiębiorca musi przygotować firmę organizacyjnie i dokumentacyjnie. Dlatego przy planowaniu budżetu lepiej patrzeć na koncesję jako na element większego procesu otwarcia stacji, a nie jako jedyny koszt formalny.

Najczęściej wyszukiwane

W podobny sposób szukają też osoby wpisujące cena koncesji na paliwo, ile kosztuje koncesja na stacje paliw, koncesja na paliwo, koncesja na sprzedaż paliw, koncesja paliwowa opłata albo ure koncesja na obrót paliwami ciekłymi. Najczęściej chcą odróżnić opłatę urzędową od wszystkich pozostałych kosztów formalnych.

−

Ile trzeba mieć pieniędzy, żeby otworzyć stację benzynową?

Żeby otworzyć stację benzynową, trzeba mieć zwykle co najmniej około 2 000 000–4 000 000 zł netto na mały, prosty obiekt samoobsługowy, a przy klasycznej stacji ze sklepem i pełniejszym zakresem inwestycji częściej potrzeba 6 000 000–12 000 000 zł netto albo więcej. Jeżeli działka nie ma mediów, wymaga dużych robót ziemnych albo inwestor chce od razu większy standard, budżet rośnie bardzo szybko.

W praktyce warto rozdzielić pełny koszt inwestycji od wkładu własnego. Jedni pytają, ile trzeba mieć pieniędzy łącznie, a inni ile środków trzeba wnieść na start przy finansowaniu zewnętrznym. To dwie różne odpowiedzi.

+ Pokaż więcej

Największy błąd polega na patrzeniu tylko na koszt budowy. Do uruchomienia stacji dochodzą przecież projekt i pozwolenia, technologia paliwowa, system sprzedaży, oznakowanie, pierwsze zatowarowanie, zapas paliwa oraz bufor na start działalności. Dlatego inwestor, który pyta, ile trzeba mieć pieniędzy, powinien od razu ustalić, czy interesuje go budżet minimalny, bezpieczny czy docelowy.

Najczęściej wyszukiwane

Do tej samej potrzeby prowadzą też wyszukiwania ile trzeba mieć pieniędzy żeby otworzyć stacje benzynowa, jak otworzyć stację benzynową, jak założyć stację benzynową, jak otworzyć stację paliw, własna stacja paliw albo ile kosztuje własna stacja paliw. Najczęściej chodzi o to, jaki budżet trzeba realnie zabezpieczyć przed startem inwestycji.

−

Jak wygląda wycena stacji paliw?

Wycena stacji paliw najczęściej zaczyna się od ustalenia modelu obiektu, bo już na tym etapie różnica jest ogromna: mała stacja samoobsługowa to zwykle około 1 500 000–3 500 000 zł netto, a standardowa stacja z pawilonem i sklepem najczęściej 5 000 000–10 000 000 zł netto. Sama dokumentacja projektowa i formalna to zwykle około 40 000–80 000 zł netto, natomiast pojedynczy dystrybutor może kosztować od około 35 000 zł netto wzwyż, a z montażem i wdrożeniem wyraźnie więcej.

Dobra wycena powinna rozbijać koszt co najmniej na:

projekt i formalności, czyli dokumentację, uzgodnienia i przygotowanie inwestycji,
technologię paliwową, a więc zbiorniki, dystrybutory, tankomat, automatykę i instalacje,
część budowlaną i teren, w tym przyłącza, fundamenty, wiatę, pylon, monitoring i zagospodarowanie działki.

+ Pokaż więcej

Dwie wyceny mogą się bardzo różnić, nawet jeśli obie dotyczą „stacji paliw”, bo w jednej ofercie znajduje się tylko technologia paliwowa, a w drugiej także budynek, pełne przyłącza, branding, monitoring, system sprzedaży i przygotowanie obiektu do uruchomienia. Dlatego dobra wycena nie powinna kończyć się jedną liczbą, ale pokazywać zakres, warianty i pozycje, na których najłatwiej o dopłaty.

Najczęściej wyszukiwane

W podobny sposób szukają też osoby wpisujące wycena stacji paliw, projekt stacji paliw, projektowanie stacji paliw, stacja paliw projekt, projekt stacji benzynowej, stacja benzynowa projekt albo gotowe projekty stacji paliw. Najczęściej chcą zrozumieć, z czego naprawdę składa się koszt inwestycji i dlaczego oferty tak mocno się między sobą różnią.

Checklista: jak wybrać wykonawcę budowy stacji paliw

Dobrze zaprojektowana i wykonana stacja paliw to nie tylko zbiorniki, dystrybutory i wiata, ale cała inwestycja, która musi łączyć technologię paliwową, bezpieczeństwo, formalności, sprawne wykonawstwo i realną opłacalność. Źle przygotowana oferta może oznaczać nie tylko wyższy koszt budowy, ale też problemy z uzgodnieniami, opóźnienia, kosztowne poprawki i trudności przy uruchomieniu obiektu. Ta checklista pomoże porównać wykonawców i uniknąć nietrafionej decyzji.

+ Model inwestycji i zakres stacji Rozwiń

Czy wykonawca jasno określa, czy wycenia małą stację samoobsługową, stację kontenerową, obiekt flotowy czy klasyczną stację ze sklepem?
Czy wiadomo, ile stanowisk tankowania, dystrybutorów i zbiorników przewidziano w ofercie?
Czy zakres obejmuje tylko technologię paliwową, czy również budynek, wiatę, pylon, instalacje i zagospodarowanie terenu?
Czy wykonawca dopasowuje wielkość inwestycji do ruchu, lokalizacji i planowanego modelu sprzedaży?

+ Działka i warunki lokalizacyjne Rozwiń

Czy wykonawca przeanalizował działkę pod kątem dojazdu, ruchu, geometrii wjazdów i możliwości bezpiecznego manewrowania?
Czy wiadomo, jakie są warunki gruntowe i czy nie będą wymagały kosztownych robót dodatkowych?
Czy sprawdzono dostęp do mediów, odwodnienia, kanalizacji, energii i ewentualnych przyłączy dodatkowych?
Czy oferta uwzględnia ograniczenia lokalne, które mogą wpływać na koszt, termin i sposób realizacji?

+ Formalności, uzgodnienia i dokumentacja Rozwiń

Czy wykonawca lub projektant bierze odpowiedzialność za przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowej?
Czy wiadomo, kto prowadzi uzgodnienia branżowe, formalności urzędowe i koordynację procesu inwestycyjnego?
Czy oferta jasno pokazuje, co jest w cenie projektu, a co będzie wymagało osobnych zleceń lub dopłat?
Czy wykonawca potrafi wskazać, które etapy formalne najczęściej wydłużają inwestycję i jak chce ograniczyć to ryzyko?

+ Technologia paliwowa i kluczowe urządzenia Rozwiń

Czy dobór zbiorników, dystrybutorów i armatury jest dopasowany do planowanej sprzedaży oraz rodzaju paliw?
Czy oferta obejmuje technologię paliwową jako kompletne rozwiązanie, a nie tylko dostawę pojedynczych urządzeń?
Czy wiadomo, jakie marki i modele urządzeń są przewidziane oraz jaka jest dostępność części i serwisu?
Czy wykonawca pokazuje różnicę między wariantem podstawowym a lepszym standardem technologicznym?

+ Budynek, wiata i część handlowa Rozwiń

Czy oferta obejmuje pawilon, sklep, zaplecze, wiatę i elementy wizualne, czy tylko technologię tankowania?
Czy wielkość budynku i części handlowej jest uzasadniona planowaną sprzedażą, a nie tylko podnosi koszt inwestycji?
Czy wykonawca przewiduje spójne rozwiązania dla elewacji, pylonu cenowego, oznakowania i organizacji ruchu?
Czy wiadomo, które elementy architektoniczne są standardem, a które są dodatkami wpływającymi na cenę?

+ Instalacje, przyłącza i przygotowanie terenu Rozwiń

Czy wycena obejmuje roboty ziemne, fundamenty, nawierzchnie, odwodnienie i uporządkowanie terenu?
Czy wiadomo, kto odpowiada za przyłącza energetyczne, wodne, kanalizacyjne i instalacje towarzyszące?
Czy wykonawca przewiduje separatory, monitoring zbiorników, automatykę i wszystkie elementy potrzebne do uruchomienia?
Czy sprawdzono, które prace mogą wygenerować największe dopłaty już po rozpoczęciu budowy?

+ Bezpieczeństwo i zgodność wykonania Rozwiń

Czy wykonawca ma doświadczenie w inwestycjach paliwowych, gdzie bezpieczeństwo i poprawność technologii są kluczowe?
Czy oferta obejmuje rozwiązania minimalizujące ryzyko awarii, wycieków i późniejszych problemów eksploatacyjnych?
Czy jasno wskazano, kto odpowiada za odbiory, testy instalacji i przygotowanie obiektu do uruchomienia?
Czy wykonawca potrafi pokazać wcześniejsze realizacje o podobnej skali i podobnym stopniu złożoności?

+ Harmonogram i organizacja realizacji Rozwiń

Czy wykonawca podaje realny harmonogram od projektu do uruchomienia, a nie tylko termin samych robót budowlanych?
Czy wiadomo, które etapy są zależne od decyzji, uzgodnień lub dostaw urządzeń i mogą wydłużyć inwestycję?
Czy oferta opisuje kolejność prac i odpowiedzialność za koordynację branż?
Czy wykonawca przewiduje plan działania na wypadek opóźnień, zmian projektowych lub problemów na budowie?

+ Koszty budowy i pełnego uruchomienia Rozwiń

Czy znasz osobno koszt projektu, robót budowlanych, technologii paliwowej, urządzeń, oznakowania i uruchomienia?
Czy oferta obejmuje wszystkie elementy potrzebne do startu, czy część kosztów pojawi się dopiero później jako dopłaty?
Czy porównujesz wariant minimalny, standardowy i bardziej rozbudowany, zamiast patrzeć tylko na jedną liczbę?
Czy wykonawca pokazuje, które pozycje najmocniej podnoszą budżet: działka, przyłącza, wiata, budynek, dystrybutory czy automatyka?

+ Serwis, utrzymanie i dalsza rozbudowa Rozwiń

Czy wykonawca zapewnia wsparcie po uruchomieniu i wskazuje, kto odpowiada za serwis technologii paliwowej oraz urządzeń sprzedażowych?
Czy wiadomo, jak wygląda dostępność części, przeglądów, aktualizacji systemów i obsługi awarii?
Czy stację będzie można później rozbudować o kolejne dystrybutory, paliwa, tankomat, część handlową lub dodatkowe systemy?
Czy niższa cena startowa nie oznacza później wyższych kosztów serwisu, słabszej dostępności części i większego ryzyka przestojów?

+ Porównywanie ofert wykonawców Rozwiń

Czy porównujesz nie tylko cenę końcową, ale pełny zakres projektu, budowy, wyposażenia i uruchomienia?
Czy sprawdziłeś, których elementów dana oferta nie obejmuje, mimo że na pierwszy rzut oka wygląda kompletnie?
Czy wykonawca ma doświadczenie w podobnych realizacjach: stacje samoobsługowe, flotowe, detaliczne lub przy trasach o dużym ruchu?
Czy oferta została dopasowana do Twojego modelu biznesowego, działki i planowanego ruchu, a nie przygotowana jako ogólny szablon?

Pamiętaj: budowa stacji paliw to nie tylko koszt zbiorników i dystrybutorów. Liczy się też poprawne zaprojektowanie inwestycji, jakość technologii paliwowej, zakres formalności, przygotowanie działki, kompletność wykonania i realny koszt uruchomienia. Najtańsza oferta nie zawsze będzie najlepsza, jeśli później okaże się niepełna, trudna do uzgodnienia albo kosztowna w poprawkach i serwisie.

Polecane Firmy

U-Cont Sp. z o.o.
Projektowanie i budowa modułowych stacji paliw.

Firma U-CONT to jedyna w Polsce firma zajmująca się projektowaniem, dostawą i montażem modułowych stacji paliw. Oprócz tego wykonujemy usługi związane z projektowaniem stacji paliw oraz, w oparciu o nasze doświadczenia na rynku polskim i skandynawskim

Przejdź do firmy Realizacje (56)

TANK-BUD Zbigniew Perlik
Budowy stacji paliw.

Jesteśmy firmą istniejącą na rynku od 1999 roku, jednak umiejętności i kontakty branży paliwowej gromadziliśmy od początku lat dziewięćdziesiątych.

Przejdź do firmy

Petronova Sp. z o.o
Urządzenia i usługi dla stacji paliw oraz myjnii samochodowych.

Firma Petronova Sp. z o.o. z Ostrowa Wielkopolskiego powstała w 2005 roku. Działamy w branży paliwowej i gazowej. Specjalizujemy się w dostawach urządzeń i usług dla stacji paliw i LPG. Oferujemy kompleksowe wyposażenie stacji – od dystrybutorów paliwowych LPG poprzez modernizacji

Przejdź do firmy 5 (5 opinie) 📄5 złożonych ofert 🤝2 potwierdzonych współprac Realizacje (14) Poradniki (1)

Aktywny Dostawca

Generalne wykonawstwo w Paliwor

TAKO Serwis Sp. z o.o.
TAKO Serwis – budowa i modernizacja stacji paliw oraz instalacji zbiornikowych

Projektujemy i realizujemy stacje paliw (w tym 24/7) oraz instalacje zbiornikowe dla przemysłu. Wykonujemy wymiany, naprawy i modernizacje zbiorników, próby szczelności, przeglądy UDT, legalizacje, uruchomienia i serwis w całej Polsce.

Przejdź do firmy

Aktywny Dostawca

Petronova Sp. z o.o
Urządzenia i usługi dla stacji paliw oraz myjnii samochodowych.

Firma Petronova Sp. z o.o. z Ostrowa Wielkopolskiego powstała w 2005 roku. Działamy w branży paliwowej i gazowej. Specjalizujemy się w dostawach urządzeń i usług dla stacji paliw i LPG. Oferujemy kompleksowe wyposażenie stacji – od dystrybutorów paliwowych LPG poprzez modernizacji

Przejdź do firmy 5 (5 opinie) 📄5 złożonych ofert 🤝2 potwierdzonych współprac Realizacje (14) Poradniki (1)

Aktywny Dostawca

Adast Polska Sp. z o.o.
Wyłączny przedstawiciel Adast – dystrybutory paliw i części

Wyłączny przedstawiciel i dystrybutor marki Adast w Polsce. Dostarcza dystrybutory paliw płynnych, LPG, CNG oraz urządzenia do wydawania AdBlue, a także elektronikę, podzespoły hydrauliczne i części zamienne. Wspiera nowe inwestycje i modernizacje stacji paliw, baz transportowych.

Przejdź do firmy 📄1 złożonych ofert

Aktywny Dostawca

TMFuel Sp. z o.o.
TMFuel Sp. z o.o.

TMFUEL to firma z wieloletnim doświadczeniem w branży paliwowej. Od 1993 roku oferujemy kompleksowe usługi dla klientów biznesowych, w tym budowę i modernizację stacji paliw, hurtową sprzedaż paliw oraz sprzedaż zbiorników na paliwa i inne płyny. Działamy zgodnie z najwyższymi standardami jakości

Przejdź do firmy 📄5 złożonych ofert Realizacje (3)

Aktywny Dostawca

Grupatechnika s.c.
Systemy zagospodarowania wody, retencja deszczówki i zbiorniki techniczne

Oferta obejmuje rozwiązania do gromadzenia, oczyszczania i wykorzystania wody: zbiorniki na deszczówkę i wodę pitną, systemy retencji i rozsączania, oczyszczalnie ścieków, separatory, przepompownie, pompy i automatykę. Dobór pod warunki gruntu i wymagania formalne, realizacja na terenie całej Polski

Przejdź do firmy

Aktywny Dostawca

PSS Gdańsk Sp. z o.o.
Systemy rurociągów, rury LPG, armatura paliwowa, systemy pomiarowe zbiorników

Kompleksowa oferta rozwiązań technologicznych dla stacji paliw, LPG i baz paliwowych: systemy rur UPP i Thermoflex, dystrybutory paliw, armatura zabezpieczająca, studnie, pompy i sondy, węże oraz złącza. Doradztwo techniczne, wsparcie projektowe i szkolenia dla wykonawców oraz operatorów.

Przejdź do firmy

Aktywny Dostawca

Petroster-Serwis Sp.J. Andrzej Koźbiał Adam Koźbiał
Automatyka, systemy pomiarowe i detekcji, serwis stacji paliw, elektromobilność

Petroster Serwis Sp.J. od 1993 roku jest firmą zajmującą się obsługą oraz wyposażeniem stacji paliw oraz baz paliw.

Przejdź do firmy 5 (8 opinie) Realizacje (26) Poradniki (9)

Aktywny Dostawca

PetroNetTel Grzegorz Bladocha
Naprawa , diagnostyka dystrybutorów paliwowych oraz innych urządzeń.

Rozwiązania technologiczne dla stacji paliw i LPG: dystrybutory, systemy pomiarowe i monitoringu, armatura oraz osprzęt instalacyjny. Doradztwo, projektowanie, montaż, uruchomienia, próby szczelności, legalizacje i serwis na terenie całej Polski.

Przejdź do firmy

Aktywny Dostawca

Hartmann Tresore Polska Sp. z o.o.
Sejfy

Początki HARTMANN TRESORE sięgają daleko wstecz – firmę założono przed ponad 150 laty w Wewer (obecnie dzielnica Paderborn w Nadrenii-Północnej Westfalii) pierwotnie jako kuźnię i ślusarnię.

Przejdź do firmy 5 (2 opinie) 🤝4 potwierdzonych współprac Poradniki (4)

Aktywny Dostawca

AG SERWIS

Nasza firma od 2008 roku specjalizuje się w kompleksowej obsłudze stacji paliw, oferując zarówno budowę i modernizację obiektów, jak i profesjonalny serwis techniczny. Jesteśmy autoryzowanym dostawcą dystrybutorów Tatsuno, uznanych za jedne z najbardziej niezawodnych na rynku...

Przejdź do firmy 📄5 złożonych ofert 🤝1 potwierdzonych współprac Realizacje (10)

Aktywny Dostawca

Polecane Firmy

TMFuel Sp. z o.o.
TMFuel Sp. z o.o.

TMFUEL to firma z wieloletnim doświadczeniem w branży paliwowej. Od 1993 roku oferujemy kompleksowe usługi dla klientów biznesowych, w tym budowę i modernizację stacji paliw, hurtową sprzedaż paliw oraz sprzedaż zbiorników na paliwa i inne płyny. Działamy zgodnie z najwyższymi standardami jakości

Przejdź do firmy Realizacje (3)

Aktywny Dostawca

Oferujesz rozwiązania dla Myjni, Stacji Paliw?

Załóż konto i pozyskuj nowych klientów.
Bezpłatnie zaprezentuj firmę i realizacje.

Załóż bezpłatne konto

Polecane Firmy

U-Cont Sp. z o.o.
Projektowanie i budowa modułowych stacji paliw.

Firma U-CONT to jedyna w Polsce firma zajmująca się projektowaniem, dostawą i montażem modułowych stacji paliw. Oprócz tego wykonujemy usługi związane z projektowaniem stacji paliw oraz, w oparciu o nasze doświadczenia na rynku polskim i skandynawskim

Przejdź do firmy Realizacje (56)

TANK-BUD Zbigniew Perlik
Budowy stacji paliw.

Jesteśmy firmą istniejącą na rynku od 1999 roku, jednak umiejętności i kontakty branży paliwowej gromadziliśmy od początku lat dziewięćdziesiątych.

Przejdź do firmy

Petronova Sp. z o.o
Urządzenia i usługi dla stacji paliw oraz myjnii samochodowych.

Firma Petronova Sp. z o.o. z Ostrowa Wielkopolskiego powstała w 2005 roku. Działamy w branży paliwowej i gazowej. Specjalizujemy się w dostawach urządzeń i usług dla stacji paliw i LPG. Oferujemy kompleksowe wyposażenie stacji – od dystrybutorów paliwowych LPG poprzez modernizacji

Przejdź do firmy 5 (5 opinie) 📄5 złożonych ofert 🤝2 potwierdzonych współprac Realizacje (14) Poradniki (1)

Aktywny Dostawca

Generalne wykonawstwo w Paliwor

Tomet Sp. z o.o.
Instalacje technologiczne i wyposażenie stacji paliw – projekty, produkcja

Realizujemy instalacje technologiczne stacji paliw od montażu po remonty oraz produkujemy elementy małej architektury stacji: stanowiska zlewowe, studnie poddystrybutorowe, obrzeża wysepek dystrybutorowych i altany śmietnikowe. Działamy od 1994 roku z brygadami montażowymi i profesjonalnym podejście

Przejdź do firmy

STAL-BUD Stanisław Budziak
Materiały budowlane, narzędzia i nawozy – kompleksowe zaopatrzenie budowy

Zaopatrujemy inwestycje i budowy – oferujemy szeroki wybór materiałów budowlanych i wykończeniowych, narzędzi, artykułów instalacyjnych oraz nawozów mineralnych. Wspieramy klientów indywidualnych i firmowych konkurencyjnymi cenami i fachowym doradztwem.

Przejdź do firmy

Elektronika Serwis Andrzej Kania
Instalacje elektryczne na stacjach paliw – wykonawstwo i serwis

ELEKTROPALIWA oferuje kompleksowe usługi elektryczne: projektowanie, wykonawstwo i montaż instalacji elektrycznych oraz systemów na stacjach paliw, w tym instalacje ochrony katodowej, detekcji gazów oraz pomiary odbiorcze i eksploatacyjne.

Przejdź do firmy

Tank-Serwis
Serwis stacji paliw – dystrybutory, zbiorniki, UDT, instalacje

Sprzedaż, montaż i serwis dystrybutorów paliw (autoryzacja ADAST) oraz obsługa infrastruktury stacji: montaż instalacji paliwowych (stal/UPP), czyszczenie zbiorników, rewizje i próby wg UDT, legalizacje dystrybutorów i instalacji autocystern, pomiary elektryczne i automatyka.

Przejdź do firmy 📄1 złożonych ofert

SR TIME Sp. z o.o.
Kontrola zużycia paliwa i czasu pracy maszyn — monitoring GPS i rozliczenia

System do kontroli i rozliczania zużycia paliwa, czasu pracy oraz lokalizacji GPS maszyn budowlanych, sprzętu ciężkiego i flot. Obejmuje rejestrator („czarna skrzynka”), czujniki/przepływomierze, terminal oraz oprogramowanie z raportami. Dostępna też transmisja danych GPRS i urządzenia.

Przejdź do firmy

PCS Automation
Automaty sprzedażowe i terminale samoobsługowe paliw — tankomaty i akcesoria

Dostarczamy i serwisujemy tankomaty, terminale samoobsługowe i urządzenia płatnicze dla stacji paliw, firm transportowych i flot. W ofercie są modele różnej wielkości, kompatybilne z kartami płatniczymi, RFID i systemami lojalnościowymi, wraz z akcesoriami i wsparciem technicznym.

Przejdź do firmy 5 (2 opinie)

POL-AND Andrzej Chałubiec
Budowa i modernizacja stacji paliw oraz obiektów przemysłowych

Generalny wykonawca inwestycji: budowa i modernizacja stacji paliw oraz obiektów przemysłowych. Zakres obejmuje prace ziemne, montaż konstrukcji, wznoszenie pawilonów, roboty murarskie/tynkarskie/dekarskie, a także instalacje: elektryczne, wod-kan, gazowe i CO oraz infrastrukturę drogową i parkingi.

Przejdź do firmy

Zakład Usług Mechanicznych REM-SAM
Serwis i budowa stacji paliw i LPG – remonty, dystrybutory, zbiorniki

REM-SAM to Zakład Usług Mechanicznych z Limanowej działający od 1994 r. Świadczy kompleksowe usługi dla stacji paliw i LPG: remonty podzespołów i urządzeń, sprzedaż części i podzespołów, dostawę i montaż zbiorników oraz dystrybutorów, legalizacje, rewizje LPG, czyszczenie zbiorników, modernizacje.

Przejdź do firmy

Naftoserwis Sp. z o.o.
Serwis i instalacje paliwowe – dystrybutory, zbiorniki, pomiary, legalizacja

NaftoSerwis oferuje kompleksowe usługi dla stacji paliw: serwis i montaż dystrybutorów, instalacje paliwowe, naprawy, przeglądy i pomiary szczelności zbiorników, legalizację urządzeń pomiarowych oraz wsparcie techniczne i konserwacje. Realizuje także modernizacje i doposażenia stacji paliw.

Przejdź do firmy

Paltech Sp. z o.o.
Budowa i serwis stacji paliw – LPG, wiaty, myjnie, konstrukcje stalowe

Realizujemy budowę i modernizację stacji paliw oraz wykonawstwo technologii paliwowych i LPG. Projektujemy, prefabrykujemy i montujemy konstrukcje stalowe, wiaty, sklepy i obiekty myjni automatycznych. Prowadzimy serwis stacji paliw 24/7, przeglądy oraz rewizje zbiorników LPG.

Przejdź do firmy 🤝1 potwierdzonych współprac Realizacje (1)

Polecane Firmy

TMFuel Sp. z o.o.
TMFuel Sp. z o.o.

TMFUEL to firma z wieloletnim doświadczeniem w branży paliwowej. Od 1993 roku oferujemy kompleksowe usługi dla klientów biznesowych, w tym budowę i modernizację stacji paliw, hurtową sprzedaż paliw oraz sprzedaż zbiorników na paliwa i inne płyny. Działamy zgodnie z najwyższymi standardami jakości

Przejdź do firmy Realizacje (3)

Aktywny Dostawca

Oferujesz rozwiązania dla Myjni, Stacji Paliw?

Załóż konto i pozyskuj nowych klientów.
Bezpłatnie zaprezentuj firmę i realizacje.

Załóż bezpłatne konto

Budowa stacji paliw – ile kosztuje w 2026 roku?

Za darmo, bez zobowiązań – jedno zapytanie, wiele ofert od sprawdzonych firm