Myjnia automatyczna – cena i koszt budowy w 2026 roku

Myjnia automatyczna – portalowa czy tunelowa?

Myjnia automatyczna samodzielnie realizuje kolejne etapy czyszczenia samochodu: nanoszenie chemii, mycie szczotkowe lub wysokociśnieniowe, płukanie, woskowanie i suszenie. Inwestor kupuje urządzenie myjące wraz z automatyką, ale pełna realizacja wymaga również odpowiednio przygotowanego stanowiska, instalacji wodnej, kanalizacji, zasilania i systemu płatności.

Myjnia portalowa obsługuje jeden samochód stojący na stanowisku, wzdłuż którego porusza się brama myjąca. Zajmuje mniej miejsca i sprawdza się przy umiarkowanym ruchu. W myjni tunelowej samochody przesuwane są przez kolejne moduły, co zapewnia znacznie większą przepustowość, ale wymaga dłuższego obiektu i wyższego budżetu.

Cena zależy od typu urządzenia, liczby i wydajności modułów, rodzaju szczotek, jakości suszenia oraz dostępnych programów. Koszt zwiększają mycie podwozia, woski premium, odzysk wody, telemetria, systemy flotowe, automatyczna obsługa wjazdu oraz przygotowanie budynku, fundamentów i przyłączy.

Ile kosztuje myjnia automatyczna?

• Podstawowa myjnia portalowa: samo urządzenie kosztuje orientacyjnie 200 000–250 000 zł netto. Taka cena jest realna przy kilku podstawowych programach, standardowych szczotkach, płukaniu i prostym systemie suszenia, bez rozbudowanych dodatków.
• Myjnia portalowa standardowa lub premium: kosztuje zwykle około 250 000–400 000 zł netto. Wyższy przedział obejmuje lepsze suszenie, aktywną pianę, mycie podwozia, dokładniejsze prowadzenie szczotek, programy z woskiem oraz zdalne zarządzanie.
• Krótka myjnia tunelowa: kompletna linia technologiczna kosztuje najczęściej około 1,5–2,2 mln zł netto. Taki budżet jest możliwy przy tunelu o ograniczonej liczbie modułów, podstawowym woskowaniu i standardowej przepustowości.
• Rozbudowana myjnia tunelowa: wymaga zazwyczaj około 2,5–3,5 mln zł netto lub więcej. Górna część przedziału dotyczy długich linii z wieloetapowym myciem, kilkunastoma modułami, wydajnym suszeniem, rozbudowaną automatyką i dużą przepustowością.

Uwaga przy porównywaniu ofert: ustal, czy wycena dotyczy wyłącznie bramy lub linii myjącej, czy również transportu, montażu, uruchomienia, systemu płatności, uzdatniania i odzysku wody, fundamentów, przyłączy oraz budynku. Koszt pełnej inwestycji może być znacznie wyższy od ceny samego urządzenia.

Ile kosztuje myjnia automatyczna? Cena w 2026 roku

Cena nowej myjni automatycznej zależy przede wszystkim od tego, czy inwestor kupuje samo urządzenie portalowe, kompletną myjnię z halą czy linię tunelową. Zakup i montaż portalu w przygotowanym budynku kosztuje najczęściej około 450 000–850 000 zł netto. Budowa kompletnego obiektu portalowego od podstaw wymaga zwykle około 700 000–1 500 000 zł netto, natomiast myjnia tunelowa to inwestycja od około 2 mln zł do ponad 6 mln zł netto.

Cena myjni portalowej i tunelowej

• Podstawowa myjnia portalowa: 300 000–450 000 zł netto za urządzenie
  Prosty portal szczotkowy z podstawowym pianowaniem, myciem zasadniczym, płukaniem, woskiem i suszeniem. Jest przeznaczony głównie dla warsztatów, salonów samochodowych, małych stacji paliw i lokalizacji o umiarkowanym ruchu. Po montażu, uzdatnianiu wody i przygotowaniu hali koszt wynosi zwykle 450 000–700 000 zł netto.
• Standardowa myjnia portalowa: 400 000–600 000 zł netto za urządzenie
  Najczęściej wybierany wariant z kilkoma programami, aktywną pianą, myciem kół, woskowaniem, wydajniejszym suszeniem i możliwością dodania mycia podwozia. Kompletna realizacja w istniejącej, dostosowanej hali kosztuje przeważnie 600 000–900 000 zł netto.
• Myjnia portalowa premium lub bezdotykowa: 550 000–850 000 zł netto za urządzenie
  Rozbudowany portal z myciem wysokociśnieniowym, dokładnym rozpoznawaniem obrysu auta, zaawansowanym suszeniem, programami premium, telemetrią i płatnościami automatycznymi. Przy budowie nowej hali, zastosowaniu recyklingu wody i pełnej automatyzacji całkowity koszt może wynieść 900 000–1 500 000 zł netto.
• Kompaktowa myjnia tunelowa 12–20 m: 2 000 000–3 500 000 zł netto
  Linia z transporterem, pianowaniem, kilkoma modułami szczotkowymi, myciem kół, woskowaniem i suszeniem. Przepustowość zależy od długości tunelu i konfiguracji, ale jest wyraźnie większa niż w pojedynczej myjni portalowej.
• Rozbudowana myjnia tunelowa 25–40 m: 3 500 000–6 500 000 zł netto i więcej
  Pełna linia przejazdowa z wieloetapowym myciem, osobnymi modułami kół i progów, kilkoma strefami suszenia, systemem recyklingu wody, automatyką płatności i telemetrią. Dobrze skonfigurowany tunel może obsługiwać około 60–80 samochodów na godzinę, ale wymaga dużej działki, odpowiedniej kolejki i wysokiego ruchu.

Co obejmuje koszt budowy myjni automatycznej?

• Urządzenie myjące: portal albo tunel, szczotki, pompy, dozowanie chemii, suszarki, sterowanie i wybrane programy.
• Hala lub stanowisko mycia: fundamenty, posadzka, odwodnienie, bramy, wentylacja, ogrzewanie i zabezpieczenie obiektu przed wilgocią.
• Gospodarka wodna: przyłącze, kanalizacja, osadnik, separator, zmiękczanie, osmoza oraz opcjonalny odzysk i recykling wody.
• Obsługa klienta: terminal płatniczy, automat biletowy lub kodowy, szlaban, sygnalizacja wjazdu, cennik i integracja z kasą stacji paliw.
• Projekt i uruchomienie: dokumentacja, montaż, próby, konfiguracja programów, szkolenie obsługi i przygotowanie urządzenia do pracy.

Ile kosztuje dodatkowe wyposażenie?

• Mycie podwozia: 20 000–50 000 zł netto – instalacja dysz, pompy i sterowania uruchamianego w wybranych programach.
• Mycie wysokociśnieniowe i kół: 40 000–120 000 zł netto – zakres zależy od liczby pomp, ciśnienia i sposobu prowadzenia dysz.
• Rozbudowane suszenie: 40 000–150 000 zł netto – dodatkowe dmuchawy, suszarka konturowa lub osobne moduły suszące w tunelu.
• Uzdatnianie i recykling wody: 80 000–300 000 zł netto – zbiorniki, pompy, filtracja, separacja zanieczyszczeń i ponowne wykorzystanie wody.
• System płatności i kontroli wjazdu: 30 000–120 000 zł netto – terminal, automat, czytnik kodów, szlaban, sygnalizacja i połączenie z systemem sprzedaży.
• Telemetria, monitoring i zdalne zarządzanie: 15 000–60 000 zł netto – podgląd pracy, zużycia chemii, liczby myć, alarmów i usterek.

Co najbardziej zmienia końcową cenę?

• Istniejąca hala lub budowa od podstaw: montaż portalu w przygotowanym obiekcie jest znacznie tańszy niż wykonanie nowej hali, fundamentów i całej infrastruktury.
• Portal czy tunel: portal myje jeden samochód w cyklu, natomiast tunel wymaga transportera i wielu modułów, ale zapewnia znacznie większą przepustowość.
• Szczotki czy technologia bezdotykowa: portal bezdotykowy wymaga wydajnego mycia wysokociśnieniowego, mocniejszych pomp i odpowiedniego suszenia.
• Woda i ścieki: brak odpowiednich przyłączy, konieczność budowy separatora, przepompowni albo rozbudowanego recyklingu może istotnie podnieść budżet.
• Automatyzacja sprzedaży: myjnia działająca bez stałej obsługi wymaga płatności bezgotówkowych, kontroli wjazdu, monitoringu i zdalnego reagowania na awarie.

Ważne: cena samej myjni portalowej nie jest kosztem całej inwestycji. W wycenie trzeba oddzielić urządzenie od hali, robót budowlanych, przyłączy, gospodarki wodno-ściekowej, systemu płatności i zagospodarowania terenu. Przy tunelu różnica między ceną urządzeń a kosztem kompletnego obiektu może wynosić kilka milionów złotych. Portal sprawdza się najczęściej przy umiarkowanym ruchu, natomiast tunel wymaga lokalizacji zapewniającej stały, wysoki napływ samochodów.

Podstawowy podział dotyczy sposobu przemieszczania samochodu i urządzeń myjących. W myjni portalowej auto stoi, a nad nim porusza się brama. W myjni tunelowej pojazd jest przesuwany przez kolejne moduły. Osobno trzeba określić technologię mycia: szczotkową, bezdotykową albo hybrydową.

Określenie „myjnia laserowa” jest najczęściej nazwą handlową automatycznej myjni bezdotykowej wykorzystującej dysze wysokociśnieniowe i czujniki rozpoznające obrys samochodu. Nie stanowi osobnej kategorii konstrukcyjnej obok myjni portalowej i tunelowej. Przy wyborze technologii ważniejsze są przewidywana liczba klientów, jakość mycia, czas cyklu, dostępna powierzchnia i budżet całej inwestycji.

Myjnia portalowa wymaga mniejszej działki i niższego budżetu. Tunelowa kosztuje więcej, ale obsługuje znacznie większy ruch. Wybór zależy głównie od lokalizacji, liczby klientów, dostępnej powierzchni i budżetu inwestycji.

Myjnia portalowa sprawdza się przy umiarkowanym ruchu, ograniczonej powierzchni i budżecie do około 1,5 mln zł netto. Myjnia tunelowa ma sens tam, gdzie lokalizacja może zapewnić setki myć dziennie, a pojedynczy portal powodowałby stałe kolejki.

Nowa myjnia portalowa do samochodów osobowych kosztuje najczęściej około 250 000–750 000 zł netto za urządzenie. Cena zależy głównie od systemu wysokociśnieniowego, mycia kół i podwozia, rodzaju suszenia, automatyki oraz wyposażenia cyfrowego. Liczba programów sama w sobie nie określa klasy urządzenia, ponieważ programy można konfigurować na podstawie zamontowanych funkcji.

Podane kwoty dotyczą fabrycznie nowego portalu do samochodów osobowych. Przed porównaniem ofert trzeba sprawdzić, czy cena obejmuje transport, montaż, uruchomienie, szkolenie, pierwsze środki chemiczne i gwarancję. Terminal płatniczy, bramy hali, uzdatnianie i odzysk wody bywają wyceniane oddzielnie.

Portal zamontowany w przygotowanej hali kosztuje łącznie najczęściej około 450 000–900 000 zł netto. Budowa kompletnej myjni od podstaw, wraz z halą, fundamentami, odwodnieniem, przyłączami i wyposażeniem technicznym, wymaga zwykle 700 000–1 500 000 zł netto, bez ceny działki.

Oferty urządzeń za kilkadziesiąt lub około 100 000 zł dotyczą przeważnie portali używanych, zdemontowanych albo przeznaczonych do remontu. Do ceny zakupu trzeba wtedy doliczyć transport, regenerację, montaż, dostosowanie hali i ryzyko ograniczonej dostępności części.

Cenę myjni bramowej podnoszą przede wszystkim urządzenia wymagające dodatkowych pomp, dysz, silników i automatyki. Sama liczba programów ma mniejsze znaczenie niż mycie wysokociśnieniowe, suszenie, mycie kół i podwozia, system płatności oraz zakres montażu.

Najbezpieczniej oszczędzać na obudowie, oświetleniu i liczbie programów premium. Ostrożniej należy ograniczać suszenie, jakość szczotek, dostępność serwisu i system uzdatniania wody, ponieważ wpływają na jakość mycia, awaryjność i ocenę myjni przez klientów.

Sama technologia myjni tunelowej kosztuje obecnie najczęściej około 650 000–2 200 000 zł netto. Kompletna inwestycja z halą, transporterem, instalacjami, gospodarką wodną i zagospodarowaniem terenu wymaga zwykle od około 2 do 7 mln zł netto, bez ceny działki.

Cena technologii obejmuje przede wszystkim transporter, urządzenia myjące, pompy, dozowanie chemii, sterowanie i suszarki. Trzeba sprawdzić, czy oferta zawiera również transport, montaż, uruchomienie i szkolenie obsługi.

Do pełnego kosztu dochodzą hala, fundamenty i kanał transportera, odwodnienie, separator, uzdatnianie i recykling wody, przyłącza, system płatności, nawierzchnie oraz plac dla oczekujących samochodów.

Założenie, że hala i infrastruktura podnoszą cenę tylko o 30–40%, jest zbyt optymistyczne. Przy tunelu mogą one kosztować tyle samo co technologia albo więcej, szczególnie przy budowie od podstaw, trudnych przyłączach i rozbudowanej gospodarce wodno-ściekowej.

Cenę myjni bramowej podnoszą przede wszystkim urządzenia wymagające dodatkowych pomp, dysz, silników i automatyki. Sama liczba programów ma mniejsze znaczenie niż mycie wysokociśnieniowe, suszenie, mycie kół i podwozia, system płatności oraz zakres montażu.

Najbezpieczniej oszczędzać na obudowie, oświetleniu i liczbie programów premium. Ostrożniej należy ograniczać suszenie, jakość szczotek, dostępność serwisu i system uzdatniania wody, ponieważ wpływają na jakość mycia, awaryjność i ocenę myjni przez klientów.

Cena portalu lub technologii tunelowej stanowi tylko część inwestycji. Trzeba doliczyć projekt, halę, fundamenty, odwodnienie, gospodarkę wodną, przyłącza, montaż i zagospodarowanie terenu. Przy budowie od podstaw dodatkowe koszty wynoszą zwykle około 300 000–800 000 zł netto dla myjni portalowej oraz 1,2–4,5 mln zł netto dla myjni tunelowej.

Podanych pozycji nie należy mechanicznie sumować, ponieważ część ofert obejmuje już montaż, sterowanie lub system uzdatniania wody. Przed porównaniem wykonawców trzeba ustalić, co dokładnie zawiera cena urządzenia. Do kosztorysu warto również dodać 10–15% rezerwy na kolizje instalacji, zmiany projektu i nieprzewidziane roboty.