Paliwa lotnicze -stacje kontenerowe

Wyposażenie stacji kontenerowej Avitank zabudowanej w kontenerze 20’

1. Konstrukcja kontenera:
   • -adaptacja do kontenera o wielkości 20 stóp,
   • -przygotowanie wodoszczelnej stalowej podłogi ze szczelną grodzią tak, by tworzyła szczelny zbiornik magazynowy,
   • -wykonanie uszczelnionej kratki wentylacyjnej z osłoną przeciwdeszczową,
   • -skompletowanie dwóch luków dachowych dla dostępu do włazów zbiornika,
   • -specjalne boczne drzwi dostępowe dla serwisowania kabiny,
   • -wzmocnienie konstrukcji wsporczej dla przejęcia obciążenia zbiornika,
   • -przednia platforma z blachy stanowiąca podstawę dla kabiny i zespołu połączeniowego, zawierająca tacę -ściekową z odprowadzeniem ścieków i zaworem do przedmuchiwania,
   • -drabina dostępowa z poręczą, służąca do wchodzenia na dach (platformę obsługową),
   • -dostęp do kabiny i do zespołu połączeniowego przez 2 drzwi zabezpieczonych kratami służącymi też do -wentylacji, znajdujących się na końcu kontenera,
   • -całość malowana na jeden kolor wg palety RAL wg wyboru klienta.
   • -Gabaryty urządzenia 20’, wymiary: długość 6,1 m, szer. 2,45 m, wys. 2,6 m, waga: 6 ton.
   •  
   • 2. Zbiornik paliwowy:
     • -jednościankowy zbiornik wykonany wg norm europejskich o pojemności 12 000 l znajdujący się wewnątrz zbiornika osłonowego o średnicy Ø 1,9 m, wspartego na opuszczanej i zabezpieczonej konstrukcji wsporczej,
     • -właz inspekcyjny 600/700 wyposażony w urządzenia do prac serwisowych,
     • -właz eksploatacyjny 600/700,
     • -specjalna powłoka wewnętrzna: żywica epoksydowa Petroperl odpowiednia dla paliwa lotniczego,
     • -grubość powłoki 600 mikronów, nakładana po obróbce do Sa 2,5.,
     • -zewnętrzna powłoka poliuretanowa o grubości 800 mikronów, wytrzymująca napięcie próbne 6000 V.,
     • -wstępne przygotowanie do montażu pomostu roboczego przy włazie,
     • -rura ssąca DN 50 ze stali nierdzewnej z zaworem stopowym,
     • -rura do napełniania DN 80 z ogranicznikiem zabezpieczającym przed przepełnieniem, wykonanie iskrobezpieczne (ATEX) SOLO,
     • -przyłącze DN25 do powrotu par paliwa,
     • -przyłącze DN50 zawierające króciec spustowy oraz zawór DN25, sieć pompy JAPY,
     • -przyłącze centralne z łatą pomiarową wyskalowaną w centymetrach i pojemnikiem (obudową) miernika,
     • -rura odpowietrzająca DN50 znajdująca na wysokości 4 m i wyposażona
       -w odpowietrznik z przerywaczem płomienia (bezpiecznikiem ogniowym).
   •  
   • 3. Napełnianie zbiornika pompą załadunkową o wydajności 250 l/min.:
     • -przyłącze do napełniania DN 80 z filtrem 160 mikronów i asymetrycznym wtykiem połączeniowym,
     • moduł sterujący i sygnałowy,
     • -zawór DN 80 z blokadą,
     • -filtr na wlocie pompy z siatką 4 mm i 1 mm.,
     • -pompa łopatkowa o wydajności 250 l/min. z bypassem,
     • -silnik trójfazowy iskrobezpieczny (ATEX) 230V /400V o mocy 2,2 kW, ze sprzęgłem elastycznym i osłoną sprzęgła silnika,
     • -taca do pobierania próbek o pojemności 50 l, wykonana ze stali nierdzewnej wyposażona w orurowanie do zwracania próbek do układu zbiornika po wykonaniu testów jakości paliwa,
     • -zawór odcinający DN65 obsługiwany ręcznie.
     •  
     • 4. Dystrybutor do paliwa lotniczego o wydajności 50 l/min.
     • -dystrybutor BOXTER 10 AVIA z MID stosowany wyłącznie na lotniskach do nalewania paliwa lotniczego JET A1 lub Avgas,
     • -jednostronny,
     • -jednowężowy o wydajności 50 l/min.,
     • -z wężem o długości 15 m, 
   •  
     •