- Warszawa
- Katowice
- Wrocław
- Poznań
- Kraków
- Gdańsk
- Łódź
- Szczecin
- Bydgoszcz
- Rzeszów
- Lublin
- Olsztyn
- Zielona Góra
- Kielce
- Opole
Podaj jakich firm i ofert szukasz
Bezpłatnie prześlemy Twoje zapytanie do zgodnych firm
Wyszukamy dopasowane firmy
Prześlemy Ci pasujące firmy i nasze rekomendacje
Firmy złożą Ci oferty
Wybrane firmy skontaktują się z Tobą i prześlą oferty
Koszt dystrybutora paliwa (nowy) – cena zakupu i wdrożenia na stacji benzynowej
Najprostszy nowy dystrybutor paliwa 1–2 pistolety dla 1–2 produktów (Pb95/ON) kosztuje 35–55 tys. zł netto. Z transportem, montażem, legalizacją dystrybutora paliwa (GUM/MID) i podstawową integracją z kasą/tankomatem realnie wychodzi 50–75 tys. zł.
Standardowy dystrybutor paliwa 4–6 pistoletów dla 2–3 produktów (typowe dystrybutory paliw na niezależnych stacjach) to 55–90 tys. zł za urządzenie i 75–110 tys. zł „all-in”. W wersjach flotowych/na karty dopłata za integracje wynosi zwykle +5–20 tys. zł.
Zaawansowany dystrybutor 6–8 pistoletów (3–4 produkty) dla ruchliwych stacji sieciowych: 90–130 tys. zł za sprzęt; z ekranami, integracjami i pracami na wyspie 110–160 tys. zł.
Specjalistyczne dystrybutory: AdBlue 25–45 tys. zł (all-in 35–60 tys. zł), LPG 60–90 tys. zł (all-in 75–115 tys. zł), CNG 100–180 tys. zł (all-in 120–210 tys. zł). Między markami (np. Tokheim, Adast, Gilbarco) różnice w cenie wynikają głównie z liczby pistoletów, elektroniki i tempa nalewania; używany dystrybutor paliwa bywa tańszy, ale wymaga dodatkowej legalizacji i serwisu.
Dystrybutor paliwa – cena w 2025 roku
Przykładowe ceny dla popularnych wariantów:
- Podstawowy 1–2 pistolety / 1–2 produkty (Pb95/ON) – 35 000–55 000 zł netto za urządzenie; z transportem, montażem, legalizacją GUM/MID i podstawową integracją 50 000–75 000 zł netto.
- Standard 4–6 pistoletów / 2–3 produkty – 55 000–90 000 zł netto; z wdrożeniem i integracjami (kasa/tankomat/terminal) 75 000–110 000 zł netto.
- Duży 6–8 pistoletów / 3–4 produkty – 90 000–130 000 zł netto; z dodatkami i pełnym wdrożeniem 110 000–160 000 zł netto.
- Specjalistyczne: AdBlue 25 000–45 000 zł, LPG 60 000–90 000 zł, CNG 100 000–180 000 zł za urządzenie; „all-in” zwykle odpowiednio 35–60 tys., 75–115 tys., 120–210 tys. zł netto.
Opcje dodatkowe (wpływające na cenę):
- Legalizacja GUM/MID: ok. 3 000–7 000 zł
- Transport i montaż: ok. 5 000–15 000 zł
- Integracje (kasa, tankomat, na karty flotowe/RFID, API): 5 000–20 000 zł
- Terminal płatniczy / BLIK: 2 500–5 000 zł (sprzęt), plus opłaty operatora
- Ekran informacyjny/multimedialny, elementy brandingu wyspy: 5 000–15 000 zł
- Ogrzewane węże, szybkozłącza, osprzęt TIR: 3 000–10 000 zł (zależnie od zakresu)
Uwagi końcowe:
- Najniższy koszt całkowity zapewnia nowy dystrybutor paliwa w konfiguracji 1–2 pistoletów; używany dystrybutor paliwa może być tańszy, ale wymaga dodatkowej legalizacji i serwisu.
- Największe różnice cenowe wynikają z liczby pistoletów i produktów, wymaganego zakresu integracji oraz wyposażenia dodatkowego.
- Do ceny urządzenia trzeba doliczyć prace na wyspie dystrybutorowej, przepusty/rurociągi i przyłącza – w praktyce to często +10–20% budżetu urządzenia.
- Konfiguracje samoobsługowe (z tankomatem i kartami flotowymi) zwiększają CAPEX, ale poprawiają kontrolę i rozliczenia, co istotne przy frazach typu „dystrybutor paliwa na karty”, „dystrybutor paliwa samoobsługowy”.
Wypełnij formularz i porównaj oferty firm
Jak działa nasz serwis
Wystarczy, że odpowiesz na kilka krótkich pytań, a odezwą się do Ciebie zainteresowani specjaliści z Twojej okolicy. Otrzymujesz konkurencyjne propozycje wykonania - oszczędzasz czas i pieniądze. Niczym nie ryzykujesz: wystawianie zleceń nic nie kosztuje.
Krok 1. Określasz jakiej usługi lub produktu szukasz
W tym celu wybierz i wypełnij krótki formularz i sprecyzuj swoje oczekiwania, co do usługi lub produktu, którego szukasz. Im więcej podasz nam szczegółów, tym precyzyjniejsze otrzymasz oferty w odpowiedzi na Twoje zapytanie.
Krok 2. Znajdź zainteresowanych Wykonawców i Dostawców
Zainteresowane firmy zapoznają się z treścią i wymaganiami Twojego zapytania. Przygotowują oferty handlowe i przekazują je bezpośrednio do Ciebie. Firmy będą kontaktował się z Tobą telefonicznie, emailem i za pośrednictwem naszego serwisu.
Krok 3. Otrzymujesz niezobowiązujące oferty
Porównujesz otrzymane oferty i po dokonaniu wyboru możesz zamówić usługę lub produkt u firmy, która najbardziej Ci odpowiada. Nasza usługa jest 100% darmowa i niezobowiązująca. Nie jesteś zobowiązany do zakupu.
Utracisz wszystkie odpowiedzi.
Tylko pole opisu.
Ile kosztuje dystrybutor paliwa do stacji benzynowej
Ceny dystrybutorów paliwa zależą głównie od liczby pistoletów i obsługiwanych produktów. Im szersza oferta paliw oraz większe natężenie ruchu na stacji, tym droższe urządzenie będzie potrzebne. Poniżej zebrano orientacyjne ceny nowych dystrybutorów stosowanych na stacjach benzynowych w Polsce (przeliczenie na euro – wartości poglądowe).
| Konfiguracja dystrybutora | Cena w EUR (orientacyjnie) | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|
|
Podstawowy
1–2 pistolety / 1–2 produkty
|
ok. 7 800 – 12 200 | Małe, lokalne stacje prywatne lub komercyjne o niskim natężeniu ruchu. Wystarczające, gdy oferowane są 1–2 paliwa (np. benzyna i ON), a jednoczesne tankowanie wielu pojazdów nie jest kluczowe dla płynności obsługi i rotacji na wyspie. |
|
Średni
4–6 pistoletów / 2–3 produkty
|
ok. 12 200 – 20 000 | Najczęstszy wybór na stacjach niezależnych i w mniejszych sieciach regionalnych. Pozwala równocześnie oferować kilka rodzajów paliwa (Pb95, Pb98, ON), zwiększa przepustowość w godzinach szczytu i skraca kolejki bez konieczności inwestowania w największe konstrukcje. |
|
Zaawansowany
6–8 pistoletów / 3–4 produkty
|
ok. 20 000 – 29 000 | Duże stacje przy drogach krajowych i trasach tranzytowych oraz obiekty sieci ogólnopolskich. Większa liczba pistoletów umożliwia równoczesne tankowanie wielu pojazdów (w tym ciężarowych); często zintegrowane z systemami kasowymi i ekranami do komunikacji marketingowej na wyspie. |
|
Specjalistyczny (LPG, CNG, AdBlue)
1–10 pistoletów / 1 produkt
|
ok. 5 500 – 40 000* | Stacje oferujące paliwa alternatywne oraz bazy transportowe. Prosty dystrybutor AdBlue do pojazdów ciężarowych mieści się zwykle w niższym zakresie, natomiast instalacje LPG/CNG — wymagające dodatkowych zabezpieczeń, certyfikacji i rozbudowanych integracji — osiągają wyższe poziomy cenowe. |
Co podwyższa, a co obniża koszt dystrybutora paliwa (stacyjnego)
Na cenę wpływają głównie liczba pistoletów i produktów, wymagane integracje (kasa, tankomat, karty flotowe), tryb samoobsługowy, rodzaj paliwa (LPG/CNG/AdBlue), a także legalizacja GUM/MID, logistyka montażu i serwis. Uwaga: największe różnice budżetowe generują konfiguracje 6–8 pistoletów (3–4 produkty), samoobsługa z płatnościami oraz LPG/CNG. Na bezpieczeństwie i zgodności (MID/ATEX) nie oszczędzamy.
| Podwyższają koszt | Obniżają koszt |
|---|---|
| Więcej pistoletów (6–8) i produktów (3–4); wersje wielowężowe | Mniej pistoletów (1–2) i produktów (1–2) |
| Wyższe tempo nalewania (np. 80–120 l/min, układy dla TIR) | Standardowe tempo nalewania (40–60 l/min) |
| Tryb samoobsługowy z tankomatem, terminalami EMV/BLIK, kartami flotowymi/RFID, integracje lojalnościowe/API | Tryb obsługowy lub podstawowe integracje (kasa + prosty impuls), etapowe wdrażanie kart flotowych |
| Zaawansowana elektronika i ekrany informacyjne/multimedialne | Brak ekranów multimedialnych, standardowa elektronika |
| LPG/CNG (strefa Ex, dodatkowe certyfikacje), AdBlue z ogrzewanym osprzętem | AdBlue w prostej konfiguracji, brak LPG/CNG |
| Ogrzewane węże i przewody, „ciężkie” wykonanie antykorozyjne | Standardowy osprzęt bez ogrzewania (jeśli warunki lokalne na to pozwalają) |
| Branding wyspy, pylony, rozbudowane oświetlenie | Podstawowe oznakowanie i oświetlenie |
| Długie trasy serwisu, montaż w szczycie sezonu, krótkie terminy | Lokalny dostawca/serwis w PL, montaż poza sezonem, dłuższe terminy |
| Rozproszone dostawy (kilku wykonawców), customizacja pod projekt | Urządzenie katalogowe, pakiet: jedna dostawa + montaż (rabaty) |
| Rozbudowa rurociągów, przebudowa wyspy, zwiększenie mocy przyłączeniowej | Działka z gotowymi przyłączami i wystarczającą mocą |
| Leasing/kredyt o wysokiej marży i prowizjach, niski wkład własny | Preferencyjny leasing, większy wkład własny, negocjacje opłat |
| Marki i specyfikacje z wyższego segmentu (Tokheim/Adast/Gilbarco/DFS) w bogatych konfiguracjach | Warianty standardowe z możliwością późniejszej rozbudowy |
- Największy wpływ na cenę mają pistolety/produkty, samoobsługa i integracje oraz LPG/CNG.
- Oszczędności uzyskasz, startując od konfiguracji podstawowej i etapując dodatki (karty flotowe, ekrany, ogrzewane węże).
- Używany dystrybutor paliwa obniża CAPEX, ale wymaga dodatkowej legalizacji, przeglądu i niesie ryzyko serwisowe.
- Planuj montaż poza sezonem i wybieraj lokalny serwis – ograniczysz koszty i przestoje.
Producenci dystrybutorów paliw – przegląd i specjalizacje
Poniższa tabela zestawia wiodących producentów i dostawców dystrybutorów paliw pod kątem intencji z GSC: dystrybutory paliw / dystrybutor paliwa cena / dystrybutory Tokheim / dystrybutory Adast / dystrybutor paliwa na karty / flotowe dystrybutory paliw / dystrybutor paliwa samoobsługowy / integracje z systemami / LPG, CNG, AdBlue / legalizacja MID, ATEX. Ułatwia szybki przegląd zastosowań (stacje komercyjne i flotowe), dostępnych integracji oraz specjalizacji produktowych.
| Producent / kraj | Zakres i zastosowania | Samoobsługa i integracje | Specjalizacje i uwagi |
|---|---|---|---|
| Tokheim – Francja / Dover Fueling Solutions | Dystrybutory dla stacji komercyjnych o dużym natężeniu ruchu; linie dla 2–4 produktów, 4–8 pistoletów; konfiguracje dla TIR. Popularne zapytania: dystrybutory Tokheim. | Samoobsługa z tankomatem; integracje POS, kasy, karty flotowe/RFID, API do systemów stacyjnych. | Rozwiązania z VRS (pary benzyn), zgodność MID/ATEX; szeroka sieć partnerów w PL. |
| Wayne Fueling – USA / Dover Fueling Solutions | Dystrybutory dla stacji sieciowych i niezależnych; konfiguracje wieloproduktowe; zastosowania komercyjne i flotowe. | Samoobsługowe zestawy z terminalami EMV/BLIK; integracje lojalnościowe, na karty flotowe. | Mocny ekosystem DFS; opcje zaawansowanej elektroniki i ekranów informacyjnych. |
| Gilbarco Veeder-Root – USA / UE | Dystrybutory wysokiej niezawodności dla stacji komercyjnych; wsparcie dla wielu paliw; rozwiązania do zarządzania paliwem i sond pomiarowych. Częste zapytania: dystrybutory paliw, producent dystrybutorów paliw. | Integracje POS/PMS, karty flotowe, systemy rozliczeń; tryb samoobsługowy dostępny przez tankomaty i terminale. | Silne zaplecze telemetryczne (pomiar zbiorników); zgodność MID/ATEX; szeroki serwis w UE. |
| Adast Systems – Czechy / UE | Dystrybutory do stacji benzynowych i punktów specjalnych; konfiguracje na 1–4 produkty. Zapytania GSC: dystrybutory Adast, dystrybutor Adast. | Integracje z systemami stacji i kartami flotowymi; dostępne opcje samoobsługowe. | Elastyczne dopasowanie do wymogów klienta; wersje dla AdBlue/LPG (przez wybrane linie). |
| Tatsuno – Japonia / UE | Dystrybutory dla paliw płynnych i gazowych; wysoka precyzja odmierzania; segment komercyjny i flotowy w Europie i Azji. | Integracje POS i systemów flotowych; obsługa trybu samoobsługowego i kart RFID/EMV (przez partnerów). | Wersje do LPG/CNG oraz AdBlue; nacisk na trwałość, zgodność MID/ATEX. |
| Petrotec – Portugalia / UE | Dystrybutory dla stacji komercyjnych; silne portfolio dla paliw alternatywnych. Częste intencje: dystrybutory CNG, dystrybutor LPG, AdBlue. | Integracje z terminalami płatniczymi, karty flotowe; wersje samoobsługowe i flotowe „na karty”. | Specjalizacje: LPG/CNG/AdBlue; dobra dostępność w UE, wersje z VRS. |
| HORN Tecalemit – Niemcy / UE | Dystrybutory i systemy wydawania paliw; częste wdrożenia w segmencie flotowym i mniejszych stacjach. Zapytania: flotowe dystrybutory paliw, dystrybutor paliwa na karty. | Tankomaty, RFID/karty flotowe, integracje raportowe; samoobsługa 24/7 dla baz transportowych. | Mocny segment flotowy, AdBlue; szeroka gama akcesoriów i opcji ogrzewania węży. |
| Hectronic – Niemcy / UE | Systemy tankomatów, zarządzania flotą i rozliczeń; częściej jako komponent do dystrybutorów różnych marek niż sam producent odmierzaczy. Intencje: dystrybutor paliwa samoobsługowy, system wydawania paliwa. | Zaawansowane integracje: POS, ERP, karty flotowe; rozbudowane raportowanie i zdalny nadzór. | Silny fokus na software i rozliczenia; często łączony z dystrybutorami Tokheim/Gilbarco/Adast. |
| GESPASA – Hiszpania / UE | Dystrybutory i systemy transferu paliw; popularne w przemyśle i segmencie flotowym, także dla ON i benzyn poza stacją detaliczną. | Czytniki kart/RFID, kontrola dostępu, integracje z systemami ewidencji; tryb samoobsługowy dla baz. | Mocny segment przemysł/flota; uzupełnienie oferty stacyjnej – w zależności od konfiguracji. |
| Petronova – Polska (dostawca/integrator) | Dostawy i integracje dystrybutorów na rynek polski; projekty dla stacji komercyjnych i flot. Zapytania GSC: petronova, integracje z systemami dystrybutorów. | Implementacje POS/tankomat/karty flotowe; wsparcie wdrożeń i serwisu w kraju. | Atutem jest lokalny serwis i logistyka; dobór marek pod wymagania inwestora. |
- Dopasuj liczbę pistoletów/produktów do ruchu i oferty (Pb95, Pb98, ON, LPG, CNG, AdBlue).
- Zweryfikuj wymagane integracje (kasa/POS, na karty, flotowe RFID, tankomat, API do raportów).
- Sprawdź zgodność MID/ATEX i dostępność serwisu w Polsce (częste frazy: legalizacja dystrybutorów paliwa/LPG).
- Dla flot i baz transportowych kluczowe są tryby samoobsługowe 24/7 oraz kontrola limitów paliwowych.
FAQ: dystrybutory paliwa – technologie, legalizacja, samoobsługa
Co to jest dystrybutor paliwa (odmierzacz paliw) i jak działa?
Dystrybutor (odmierzacz paliw płynnych) to układ pompa + przepływomierz + elektronika, który zasysa paliwo ze zbiornika, precyzyjnie je mierzy i wyświetla ilość oraz cenę. Urządzenie musi spełniać wymogi metrologiczne, aby mogło być używane do rozliczeń na stacji.
Co oznacza MID i legalizacja dystrybutora paliwa?
MID (Measuring Instruments Directive) to unijne wymagania dla przyrządów pomiarowych. Legalizacja potwierdza, że dystrybutor spełnia normy i może służyć do sprzedaży detalicznej – tzw. „legalizacja producenta” dopuszcza sprzęt do obrotu w UE.
Jak często trzeba odnawiać legalizację dystrybutorów paliw?
Nowy dystrybutor zwykle ma legalizację producenta ważną ~2 lata. Potem legalizację odnawia się regularnie – zazwyczaj co rok – oraz po każdej naprawie/modyfikacji lub upływie ważności poprzedniej.
Jaka jest dokładność pomiaru?
Dla dystrybutorów z legalizacją MID przyjmuje się maksymalne odchylenie rzędu ±0,5% (zgodnie z metrologią dla rozliczeń handlowych).
Czym jest VRS (układ odsysania oparów)?
VRS odzyskuje opary benzyny powstające podczas tankowania i kieruje je z powrotem do instalacji. Ogranicza emisje, poprawia bezpieczeństwo i pomaga spełnić wymagania środowiskowe.
Co to ECVR-SCS (autokalibracja i autodiagnostyka VRS)?
To wersja VRS z funkcją automatycznej kalibracji i autodiagnostyki. System sam dostraja parametry pracy i wykrywa usterki, utrzymując sprawność i zgodność układu.
FHR / LHR / EHR – o co chodzi z retrakcją węża?
To typy zwijania węża: FHR (pełna), LHR (częściowa), EHR (wydłużona). Dobór wpływa na wygodę obsługi, zasięg węża i wymagane miejsce przy wyspie dystrybutorowej.
Co oznacza „zasięg węża” i „zasięg swobodny”?
To realna długość, na jaką pistolet można odsunąć od dystrybutora. Większy zasięg ułatwia tankowanie pojazdów zaparkowanych dalej lub ciężarówek.
Czym jest preselekcja (ustawienie ilości/kwoty)?
Kierowca wybiera z góry litry albo kwotę. Po osiągnięciu zadanej wartości dystrybutor automatycznie zatrzymuje nalewanie.
„40/60/80/130” – co oznacza zmiana prędkości wydawania paliwa?
To tryby wydajności (dm³/min). Umożliwiają szybkie tankowanie TIR-ów (np. 80–130) lub bezpieczne, precyzyjne nalewanie dla aut osobowych (40–60).
Co to są podłączenia satelit (satelity)?
Dodatkowe punkty nalewcze zasilane z głównego dystrybutora. Pozwalają obsłużyć pojazd z obu stron lub skrócić czas tankowania zestawów ciężarowych.
Samoobsługowy dystrybutor paliwa i „dystrybutor na karty” – jak to działa?
To konfiguracja z tankomatem i terminalami (EMV, BLIK/QR, RFID, karty flotowe). Pozwala tankować 24/7 bez kasjera, przyspiesza obsługę i poprawia kontrolę rozliczeń (szczególnie dla flot).
Jakie korzyści dają dystrybutory paliwa na kartę (flotowe)?
Mniej gotówki na stanowisku, szybsze transakcje, dokładniejsze rozliczenia i limity na pojazd/kierowcę. W efekcie rośnie przepustowość i spada liczba błędów.
Ranking dostawców myjni bezdotykowych
Planujesz inwestycję w myjnię bezdotykową i zastanawiasz się, którego dostawcę wybrać? Przygotowaliśmy ranking sprawdzonych producentów i wykonawców myjni bezdotykowych, gdzie znajdziesz porównanie ofert, opinie inwestorów oraz praktyczne informacje o kosztach i warunkach współpracy. Zobacz, kto cieszy się największym zaufaniem i wybierz partnera dopasowanego do Twojego biznesu.
Przejdź do rankingu dostawców myjni bezdotykowych
Dystrybutory paliw – checklista inwestora przed wyborem i zakupem
Dystrybutory paliw to kluczowy element stacji benzynowej – odpowiadają za bezpieczeństwo, dokładność wydawania paliwa i komfort klientów. Błędnie dobrane modele, brak certyfikacji czy niedostosowanie do systemów płatności mogą prowadzić do strat finansowych i problemów z odbiorami technicznymi. Poniższa checklista pomoże Ci wybrać dystrybutory, które zapewnią niezawodność i zgodność z wymogami prawa.
KONCEPCJA I POTRZEBY
☐ Czy określono liczbę dystrybutorów i rodzaje paliw (Pb95, Pb98, ON, LPG, CNG, AdBlue) pod przewidywany ruch?
☐ Czy rozważono dystrybutory dwustronne / wieloproduktowe (4–8 pistoletów) dla skrócenia kolejek?
☐ Czy przewidziano tankowanie TIR (większa średnica węża, tryby 80–130 dm³/min, ewentualne satelity)?
☐ Czy projekt zakłada samoobsługę (tankomat 24/7) i na karty (flotowe/RFID/EMV/BLIK)?
TECHNOLOGIA I WYPOSAŻENIE
☐ Czy dystrybutory mają MID (legalizacja producenta) i dokumentację do GUM (metrologia)?
☐ Czy zapewniono zgodność ATEX (strefy zagrożenia wybuchem) oraz właściwą klasyfikację stref?
☐ Czy benzyna ma VRS (odzysk oparów), najlepiej z autokalibracją/diagnostyką (ECVR-SCS)?
☐ Czy dobrano prędkości wydawania (40/60/80/130 dm³/min) pod auta osobowe i ciężarowe?
☐ Czy uwzględniono retrakcję węża (FHR/LHR/EHR) i wymagany zasięg?
☐ Czy są złącza zrywalne, monitoring otwarcia pokryw i czujniki wycieków?
☐ Czy wyświetlacze (LED/LCD/TFT) i elektronika są przystosowane do pracy w niskich/wysokich temp.?
PŁATNOŚCI, SAMOOBSŁUGA I INTEGRACJE
☐ Czy zaplanowano integracje z systemami stacji (POS/PMS, kasa, API/raporty)?
☐ Czy jest tankomat i terminale płatnicze (EMV, BLIK/QR), karty flotowe/RFID; ewentualnie ANPR (tablice)?
☐ Czy przewidziano politykę limitów flotowych (na kierowcę/pojazd) i zdalny nadzór?
KOSZTY I FINANSOWANIE
☐ Czy przygotowano widełki „dystrybutor paliwa cena” dla konfiguracji 1–8 pistoletów (~35–130 tys. zł netto za urządzenie) oraz koszt wdrożenia all-in ~50–160 tys. zł?
☐ Czy w kosztorysie są: transport i montaż, integracje, pierwsza legalizacja GUM/MID, uruchomienie?
☐ Czy policzono TCO (serwis, części, legalizacje okresowe, przeglądy)?
☐ Czy rozważono leasing/kredyt i wpływ kursów (w przypadku importu)?
BEZPIECZEŃSTWO I ZGODNOŚĆ
☐ Czy dokumentacja obejmuje MID/GUM, ATEX, protokoły prób, instrukcje BHP/ppoż.?
☐ Czy przewidziano E-STOP i zawory odcinające, oraz scenariusze awaryjne (wyciek/pożar)?
☐ Czy zaplanowano harmonogram ponownych legalizacji i wzorcowań zgodnie z wymaganiami GUM?
ZARZĄDZANIE I SERWIS
☐ Czy producent/integrator zapewnia zdalną diagnostykę i aktualizacje oprogramowania?
☐ Jaki jest SLA serwisu (czas reakcji, dostępność części w PL)?
☐ Czy przewidziano szkolenie personelu (obsługa, podstawowa konserwacja)?
PORÓWNYWANIE OFERT (PRODUCENCI/DOSTAWCY)
☐ Czy porównujesz: jakość wykonania, gwarancję, koszty serwisu i dostępność części?
☐ Czy sprawdziłeś referencje/realizacje dostawcy (np. Tokheim, Adast, Gilbarco, Wayne, Petrotec, Tatsuno, HORN)?
☐ Czy jasno wskazano, co nie jest w cenie (fundament/wyspa, rurociągi, instalacje, legalizacja, terminale)?
☐ Czy dostawca/integrator zapewni wsparcie przy odbiorach przez właściwe organy (GUM/metrologia, ATEX/strefy, dla LPG/CNG – UDT/TDT)?
Wskazówka: Największy wpływ na budżet mają: liczba pistoletów/produktów, samoobsługa i integracje, wymagania LPG/CNG, a także serwis i legalizacje w cyklu życia. Zacznij od konfiguracji bazowej, a dodatki (ekrany, ogrzewane węże, ANPR) etapuj wraz ze wzrostem ruchu.
Szukasz najlepszych ofert na Dystrybutory do Stacji Paliw?
Wyślij zapytanie do różnych dystrybutorów specjalizujących się w sprzedaży urządzeń dla stacji paliw, aby otrzymać bezpłatne propozycje i skorzystać z atrakcyjnych ofert. Porównaj funkcje, jakość wykonania i wsparcie techniczne, wybierając idealnego dostawcę dla Twojej stacji. Sprawdź, która firma oferuje najlepsze rozwiązania i warunki współpracy.
Twoje zapytanie trafia bezpośrednio do dystrybutorów, a one niezobowiązująco przesyłają swoje oferty, bez żadnych opłat czy prowizji z Twojej strony.
Wyślij bezpłatne zapytanie!
Wypełnij formularz i porównaj oferty firm
Jak działa nasz serwis
Wystarczy, że odpowiesz na kilka krótkich pytań, a odezwą się do Ciebie zainteresowani specjaliści z Twojej okolicy. Otrzymujesz konkurencyjne propozycje wykonania - oszczędzasz czas i pieniądze. Niczym nie ryzykujesz: wystawianie zleceń nic nie kosztuje.
Krok 1. Określasz jakiej usługi lub produktu szukasz
W tym celu wybierz i wypełnij krótki formularz i sprecyzuj swoje oczekiwania, co do usługi lub produktu, którego szukasz. Im więcej podasz nam szczegółów, tym precyzyjniejsze otrzymasz oferty w odpowiedzi na Twoje zapytanie.
Krok 2. Znajdź zainteresowanych Wykonawców i Dostawców
Zainteresowane firmy zapoznają się z treścią i wymaganiami Twojego zapytania. Przygotowują oferty handlowe i przekazują je bezpośrednio do Ciebie. Firmy będą kontaktował się z Tobą telefonicznie, emailem i za pośrednictwem naszego serwisu.
Krok 3. Otrzymujesz niezobowiązujące oferty
Porównujesz otrzymane oferty i po dokonaniu wyboru możesz zamówić usługę lub produkt u firmy, która najbardziej Ci odpowiada. Nasza usługa jest 100% darmowa i niezobowiązująca. Nie jesteś zobowiązany do zakupu.
Utracisz wszystkie odpowiedzi.
Tylko pole opisu.
Polecane Firmy
.png)
Dystrybutory paliwowe w Paliwor
Petroster-Serwis Sp.J. Andrzej Koźbiał Adam KoźbiałAutomatyka, systemy pomiarowe i detekcji, serwis stacji paliw, elektromobilność
Oil Service Sp. z o.o.Dystrybutory paliwowe i LPG, sterowniki do dystrybutorów, system pomiarowy zbior
Polecane Firmy
Załóż konto i pozyskuj nowych klientów.
Bezpłatnie zaprezentuj firmę i
realizacje.